亚搏 华为乾崑亮剑：72亿公里智驾里程，剑指300万生态邦畿

文/黄海峰的通讯生存

是什么让华为在智能汽车赛谈，收场单月智驾搭载量破10万的爆发式增长？又是什么撑握其勇于立下年底300万总装机量的宏伟打算？

1月16日，在华为乾崑媒体日现场，业界莫得看到新车发布，却从一组组硬核数据和明晰的工夫蓝图，找到谜底。

在会上，华为智能汽车处罚决策BU CEO靳玉志复盘2025年收货单、擘划2026年新蓝图。从行业首份安全解说发布到乾崑APP生态落地，无不彰显着华为在智驾边界的深耕与突破。

月增超10万+，智驾里程72亿+，底气安在？

华为乾崑媒体现场公布了不少数据，比如2025年10月起，搭载乾崑智驾的车型单月销量已突破10万台，这一强劲势头将在2026年握续，1月新增量仍稳超10万台，标识着华为智驾工夫厚爱迈入限制化栽培的快车谈。

更值得关怀的是，2025年1-9月，华为乾崑智驾以27.8%的市占率稳居国内城区领航扶植驾驶首位，在35万元以上豪华车型市集，占比更是越过53%，妥妥的高端市集收割机。

安全四肢智驾的中枢肠命线，被华为用行业首份《安全出行解说》具象化呈现，这亦然其勇于引颈行业的底气处所。按捺1月16日，乾崑智驾ADS累计扶植驾驶里程超72亿公里。按捺2025年10月，累计扶植泊车次数达3.5亿次，月活扶植驾驶用户占比达95.2%。

工夫落地的速率与实费用，是华为智驾圈粉的关键。据靳玉志闪现，ADS 4.1版块将于1月20日开动分批推送，1月底完成大限制更新，新增的eAES 2.0防夹心功能、驾驶员失能自动靠边泊车、东谈主驾爆胎扶植控车等设立，均直击日常驾驶痛点。

不仅如斯，靳玉志还以自己通勤体验佐证工夫练习度：每天从松山湖到坂田近40公里，单程收场零接纳，车辆还能自动通过高速ETC进口。笔者觉得，这种从施行室走向日常通勤的落地智商，远比花哨的参数更能打动用户。

更让东谈主期待的是，高速L3商用发扬，当今华为已在北上广深、合肥等7个城市开展路测，云表寰宇引擎已完成6亿公里仿真考证，让智驾的将来设想空间再上一个台阶。

2026年的工夫蓝图更是干货满满，每一项霸术王人精确踩中行业趋势。靳玉志明确，本年将推出ADS 5、下一代HUAWEI XMC数字底盘引擎，鸿蒙座舱同步升级至Harmony Space 6，车载光边界的LCoS双焦面AR-HUD将首发搭载于问界M9。

在硬件层面，高精度固态激光雷达等先进部件将握续赋能结合车型，结合阵营也在束缚扩容——当今已有14家车企的33款量产车型搭载乾崑智驾或鸿蒙座舱，2026年瞻望搭载车型将超80款，冲击300万辆累计搭载量打算。

要说这次媒体日潜伏的颠覆级亮点，还得是乾崑APP的厚爱落地。这款上线仅10天地载量就突破50万、当今总用户数超100万的欺诈，集成了控车、购车、社区、商城等六大中枢板块，亚博app不仅支握60+远控功能与数字钥匙，将来将接入泊车缴费、自动充电等处事。

80%主机厂联袂背书，华为智驾奈何构建生态壁垒？

回望华为乾崑智驾的发展轨迹：从2022年ADS 1.0推出城区领航功能，到2023年ADS 2.0收场无图驾驶，再到如今ADS 4.1行将栽培、ADS 5蓄势待发，短短四年多便完成从跟跑到领跑的向上。

在笔者看来，这种惊东谈主的迭代速率背后，是握续加码的研发参加与明晰坚贞的政策定力。早期华为车BU成立地，作念智能电动时期博世的打算曾遭不少质疑，外界无数觉得其仅仅单纯的零部件供应商。

如今再看，华为已突破这一局限。2024年，华为车BU研发参加超100亿元，组建8000东谈主的研发团队，搭建起算力、算法、数据三位一体的AI进化体系，业务从单一智驾功能蔓延至座舱、底盘、车云的全栈处罚决策，这种生态化布局不是传统供应商能企及的高度。

握续的自我迭代筑牢了内功，而横向对标中突显的各异化上风，即是华为智驾破局关键。与特斯拉FSD比较，华为ADS虽在累计里程上存在差距，但胜在原土化场景适配的精确度——靠近中国谈路常见的非天真车穿行、无保护左转等复杂场景，ADS系统的布置逻辑更贴合国东谈主驾驶民俗，是对原土市集需求的深度知悉与反映。

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最让笔者佩服的，是华为突破智驾工夫豪华壁垒的决心与智商。早期激光雷达等中枢部件老本居高不下，让高阶智驾成了豪华车的专属，而华为束缚镌汰硬件老本，同期推出多档位智驾决策，解除10万级家用车至百万级豪车市集，收场智驾平权。

这种普惠念念维，其实是在培育统共这个词智驾市集的泥土，当越来越多平时用户宣战并认同智驾，行业才气变成正向轮回，而华为四肢按序制定者之一，无疑将成为最大受益者。

从行业影响来看，华为乾崑的崛起，也在重塑智能汽车产业的竞争模式。

当今国内越过80%的主机厂聘请与华为乾崑结合，结合车型解除轿车、SUV、MPV、硬派越野等全品类，能源方式也涵盖纯电、增程、混动等多种类型，这种生态凝合力，让华为徐徐成为智驾边界的生态瑕疵。

并且，华为聚会车企发起智能扶植驾驶安全倡议，鼓舞行业诞生工夫先行、营销透明、用户为本、圭臬共建的要领，这种主动承担行业拖累的姿态比单纯追求市集份额更有价值。

笔者觉得，这次乾崑媒体日，不错说是华为智驾生态的宣言会。300万的年度打算是诞生在工夫塌实落地、市集高度认同、生态握续完善基础上的势必追求。

将来，跟着ADS 4.1的全面栽培、高速L3商用的周边，以及乾崑APP生态的握续扩容，华为正以自己的节律，界说着智能驾驶的将来图景，值得期待。