亚博体育 Robotaxi“双雄”迈入千辆期间：小马智行在国内完了单车盈利，文远知行在中东迫临单车盈亏均衡

近日，中国自动驾驶企业接踵迎来限制化运营的要津性冲突。文远知行于2026年1月16日秘书，箝制2026年1月12日，其公共Robotaxi车队限制达到1023辆，认真迈入“千辆期间”。而就在约半个月前，小马智行已率先完了同类标的，其车队限制达到1159辆。

行业大都以为，Robotaxi车队限制冲突1000辆，是从“时期考证”迈向“限制化服务运营”的决定性分水岭，记号着自动驾驶服务真实启动当作一项常态化的城市出行选用禁受市集磨练。此前，小马智行联接独创东谈主兼CTO楼天城曾明确指出：“1000辆是Robotaxi车队完了自我造血的拐点。”

图片着手：每经记者 刘曦 摄

小马智行独创东谈主、CEO彭军在禁受《逐日经济新闻》记者专访时，则从运营逻辑上进行了补充。他强调，出行是一个需要迷漫密度（车辆、东谈主口等的密度）的事情，在好多城市“撒胡椒面”或者在一个城市投放几百辆（Robotaxi）是莫愉快念念的，而是应该在一个城市作念到迷漫的出行量和迷漫好的体验。“车辆数目达到千辆水平，意味着咱们不是每投放一辆车亏一辆车的钱，而是每投一辆车至少能完了不亏钱。”他进一步解释谈。

在官宣迈入千辆Robotaxi的同期，文远知行暗意，阿布扎比（Robotaxi）车队行将完了单车盈亏均衡。值得高超的是，在2025年12月底，小马智行秘书在广州完了以城市为单元单车盈利转正。

彼时，小马智行联接独创东谈主、CFO王皓俊在禁受记者采访时暗意，其好像在广州完了单车盈利转正，获利于轻金钱方法的引入。“抽象对硬件、东谈主效及保障等材干进行系统性优化后，小马智行已构建起一个可考证的单车盈利模子。在此基础上，咱们去干涉更多的车，就会有更多的毛利。”王皓俊告诉记者。

实质上，在辩论计谋上，两家有所各异化。其中，小马智行对国内深耕，文远知行则对国外市集涉足更率先。公开信息裸露，小马智行是中国独逐一家取得在北京、广州、深圳、上海一皆四个一线城市开展面向公众的自动驾驶出行服务一皆可得及所需监管许可的公司，况兼在北京、广州、深圳提供全无东谈主驾驶收费服务。文远知行业务布局已遮蔽11个国度、30+座城市，并于2025年11月底在阿布扎比认真启动纯无东谈主Robotaxi生意化运营。

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阿布扎比之是以会成为如斯要津的计谋落点，其根底原因在于当地市集为Robotaxi的生意化提供了近乎设想的“沙盒”环境。文远知行中东和北非地区负责东谈主詹亮飞在禁受记者采访时指出，文远知行在阿布扎比的Robotaxi日均单量已达15至20单，接近当地世俗出租车日均30单（司机责任10至14小时）水平的一半。

“在这里，咱们也曾能看到清醒的盈利长进。”詹亮飞指出，里面测算裸露，在当地约200台车的限制即有望盈利，量级小于国内。

詹亮飞进一步解释了中东尤其是阿联酋成为中国科技企业出海“践诺田”的原因。相较于欧洲的政策鼓动较慢，以及新加坡、日本、韩国等地存在土产货工作保护倾向，亚博体育阿联酋的驾驶岗亭主要由外籍劳能源承担，因此政府在推动自动驾驶落地时莫得显着的工作替代费心，政策环境更为通达积极。

当被问及阿布扎比方法是否具备公共复制的后劲时，詹亮飞赐与了细目。他以为，此前在中国变成的自动驾驶运营教养仍需在国外环境中进行适配考证，而在阿布扎比这么高度国际化的城市中，通过与Uber等公共伙伴的互助，已构建出一套交融多国团队教养的生意化运营体系。

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实质上，跟着Momenta、元帅启行等自动驾驶供应商，小鹏等OEM纷繁入局，公共Robotaxi行业正从“时期考证”迈向“限制化生意运营”的要津阶段。据弗若斯特沙利文预测，公共Robotaxi市集限制将在2030年达到666亿好意思元，其中中国市集份额预测过半，成为公共最大的服务市集。

当今，Waymo在公共处于率先地位，其在好意思国旧金山、洛杉矶等地部署了约1500辆Robotaxi，每周可完成逾越25万次付费乘坐。在中国，头部企业的竞争表情也已基本修复。小马智行在2025年底已提前完了超1000辆部署标的，并在广州率先完了“单车盈利”的冲突。文远知行与百度Apollo相通限制可不雅，公共Robotaxi车辆均逾越千辆。

图片着手：每经记者 刘曦 制

跟着头部玩家启动进入 “限制化运营与生意方法考证的并行攻坚期”，行业是否启动进入正向造血阶段？从财务推崇来看，小马智行2025年三季度总收入为1.81亿元，同比增长72%；文远知行则以144%的更高增速，完了1.71亿元的收入。其中，Robotaxi业务是增长的完全引擎，小马智行该部分收入同比增长89.5%至4770万元，而文远知行则完了同比高达761%的爆发式增长，达到3530万元。

关联词，在要津的盈利与死亡目标上，两家仍处于干涉阶段。同期，小马智行净死亡同比增至6160万好意思元（东谈主民币4.38亿元），文远知行净死亡大幅收窄70.5%，至3.07亿元。两家公司都通过“单车盈利模子”解说Robotaxi业务自己具备旯旮孝顺为正的后劲，脱离了“每车必亏”的逆境。关联词，要完了合座盈利，仍然面对庞大挑战。

在本钱市集方面，小马智行与文远知行双双于2025年11月登陆港股，变成“好意思股+港股”双重主要上市表情。“从小马智行自身发展节律来看，咱们需要投放大几万辆限制的Robotaxi车队，才能推动公司达到合座盈亏均衡。咱们预测，到2030年车队限制将达到10万辆级别。因此，完了合座盈亏均衡的时期点将在2030年前。”王皓俊告诉记者。

逐日经济新闻