亚博体育 4.5 秒破百、500kW 三电机、800V 高压架构，良马全新 iX4 曝光

4.5 秒破百、500kW 三电机、800V 高压架构，良马全新 iX4 一曝光就凭 “炸裂参数” 刷屏车圈。但应许声中，两种声息唇枪舌将：有东谈主喊 “豪华纯电终于有真东西”，也有东谈主直言 “换壳 iX3 割韭菜”。这款承载良马电动化磋磨的轿跑 SUV，到底是赤忱之作仍是品牌套路?42-52 万元的预售价，能否在特斯拉 Model Y 的中枢领地中解围?

全新良马 iX4 的外不雅盘算极具通顺感，轿跑 SUV 的溜背造型让车身线条流通顺滑，风阻总共低至 0.24 以下，灵验栽培了续航发扬。前脸大尺寸紧闭式进气格栅搭配锐利的 LED 大灯组，造型先锋大气，格栅里面接管镀铬饰条点缀，栽培了邃密无比感，合适纯电动车的盘算潮水。

车身侧面的线条修长流通，21 英寸空气能源学轮毂搭配车身的镀铬饰条，让车身姿态更显动感，4785×1920×1620mm 的车身尺寸，在中型轿跑 SUV 中处于逾越水平。尾部盘算简易通顺，LED 尾灯组接管连结式盘算，点亮后呈现出独有的光效，夜间辨识度极高，后包围的扩散器盘算栽培了空气能源学性能，荫藏式排气布局合适纯电动车的调性。

能源方面，全新良马 iX4 搭载三电机四驱系统，最大功率 500kW，峰值扭矩 950N?m，零百加快仅 4.5 秒，性能发扬炸裂。通顺形式下能源反馈蔓延低于 0.3 秒，推背感完全，完全满足性能青睐者对速率与豪情的追求;动能回收三档可调，适配不同驾驶风俗，既能享受纯电驾驶的平顺，又能体验到操控乐趣。

800V 高压架构是全新良马 iX4 的中枢亮点之一，支抓 10 分钟补能 350km，快充成果逾越于同级别竞品特斯拉 Model Y，灵验缓解了纯电车型的补能心焦。CLTC 续航 580-620km，虽不足宣传的 900km，但实测高速续航扣头率 8 折，优于 Model Y 的 7.5 折，完万能满足往日通勤和远程自驾的需求。

底盘调校继续了良马的通顺基因，前双球节弹簧减震守旧搭配后多连杆吊挂，过弯侧倾公法优异，高速行驶相识性不输燃油版 X4。转向精确度高，指向明晰，亚博体育莫得虚位，让驾驶者在复杂路况下也能精确公法车辆，驾驶质感完全。

内饰方面，全新良马 iX4 的豪华感和科技感并存，大面积真皮材质包裹搭配碳纤维饰板，触感紧密高档，通顺氛围浓郁。14.9 英寸悬浮屏 + Operating System X 系统流通度在线，深刻明晰、操作方便，支抓语音公法、在线导航等多种功能。经典旋钮的保留也兼顾了老用户的操立场气，全景可调光天幕、哈曼卡顿音响等成就栽培了豪华质感。

不外内饰也存在一些短板，中控屏边框略宽、缺失副驾文娱屏，与同级别部分竞品比较科技感稍显不足。空间发扬方面，溜背造型的协调也不言而谕，后排头部空间比 Model Y 少 3 指，185cm 乘客乘坐狭隘，中间地台非全平影响远程舒心肠，这是轿跑 SUV 的常见短板。

能耗发扬上，市区工况电耗 18kWh/100km，高速则升至 22kWh/100km，低温环境下快充速率衰减 15%，虽属行业惯例水平，但与官方宣传的 “极致高效” 仍有差距。智能驾驶扶植功能发扬中规中矩，支抓全速域 ACC、车谈保抓等基础功能，但高阶智驾功能的缺失，与新势力竞品比较存在一定差距。

不少车友反馈，全新良马 iX4 与同品牌 iX3 分享 70% 零部件与同款 113.4kWh 圆柱锂电板组，但产物定位各异权贵。iX4 以通顺属性为中枢，而 iX3 侧重实用空间，两者变成了各异化竞争。蚁集行业保值率数据预判，依托第六代 eDrive 技艺的相识性，iX4 三年保值率或达 62%，虽不足 Model Y 的 65%，但已优于良马老款电动车型。

对比中枢竞品特斯拉 Model Y 长续航版，iX4 零百加快慢 0.8 秒，但 800V 架构的快充成果逾越，豪华质感和驾驶乐趣更优。Model Y 的空间实用性更强，智能化成就更丰富，保值率也略高。全新良马 iX4 是品牌电动化转型中的 “均衡之作”：用锻练平台裁减资本，以 800V 快充、坚韧能源打造各异化，却为造型点燃了部分实用性，并非颠覆性校正。

它顺应 35-45 岁庄重品牌调性与驾驶感受、能经受空间协调的糜费者;多孩家庭或极度垂青保值率、实用空间的用户则需严慎。毕竟，好车从不是参数的堆砌，而是刚好契合需求的契合度。#良马 #良马iX4 #iX4

{jz:field.toptypename/}

校对 任盈